Εικόνες από το Λιμάνι της Κω: Ένα συννεφιασμένο χειμωνιάτικο πρωινό!!!

Δείτε το χάλι του πάρκου στη Λιμάνι της Κω!!!

Στο Λιμάνι της Κω. Την δεύτερη σημαντική πύλη εισόδου επισκεπτών στο νησί μας, αυτή είναι η πρώτη εικόνα. Το πάρκο δίπλα στο κάστρο, σε άθλια κατάσταση. Η ευθύνη βαρύνει προφανώς την εν πολλαίς αμαρτίες περιπεσούσα αρχαιολογία. Όμως και η απερχόμενη δημοτική αρχή ΔΕΝ είναι άμοιρη ευθυνών. Θα μπορούσε με μια καλή συνεννόηση να αναλάβει τον καθαρισμό και την διαχείριση δια του λιμενκού ταμείου, βελτιώνοντας την εικόνα του Λιμανιού.

Ποιος ευθύνεται για τον αποκλεισμό της Σαμοθράκης -Ποια λύση θα δοθεί...

Δριμύ «κατηγορώ» στην προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και τους διατελέσαντες υπουργούς Ναυτιλίας, εξαπολύει το Μαξίμου για το πρόβλημα που δημιουργήθηκε με τη Σαμοθράκη.
Σε άτυπο ενημερωτικό σημείωμά της, η κυβέρνηση εξηγεί τι έφταιξε για τον πολυήμερο αποκλεισμό του νησιού και την ταλαιπωρία εκατοντάδων επιβατών. Οπως επισημαίνεται η αιτία του προβλήματος έγκειται στο λιμάνι της Καμαριώτισσας στην Σαμοθράκη το οποίο αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα ασφαλείας.
«Επί τέσσερα και πλέον χρόνια, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δεν φρόντισε να διαθέσει λίγες χιλιάδες ευρώ για να αποκατασταθούν τα προβλήματα του λιμένα» αναφέρει το Μαξίμου εξηγώντας πως η αποκατάσταση αφορά στον καθαρισμό του πυθμένα του από φερτά υλικά και επιχωματώσεις οι οποίες έχουν αλλοιώσει τα αβαθή του με αποτέλεσμα να είναι κάτι παραπάνω από σίγουρη η προσάραξη των πλοίων που προσεγγίζουν στο λιμάνι.
«Το θέμα το γνώριζαν όλοι οι πρώην υπουργοί Ναυτιλίας (Δρίτσας, Κουρουμπλής, Κουβέλης) και ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός. Εν γένει όμως και πέρα από τον πυθμένα, οι λιμενικές υποδομές του νησιού είναι προβληματικές και απαιτούν τον πλήρη εκσυγχρονισμό τους» σημειώνεται αιχμηρά.
Διαβάστε Περισσότερα: 
 iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/kybernisi-o-syriza-eythynetai-gia-apokleismo-samothrakis

Αποκλειστικές φωτό από τον ταινιόδρομο που κατέρρευσε!!!

Δείτε φωτό του ταινιόδρομου που κατέρρευσε στο άκρο της πύλης Ε1 στο λιμάνι του Πειραιά (Δραπετσώνα). Με τον ταινιόδρομο μεταφερόντουσαν για φόρτωση τα λιπάσματα που παρήγαγε το γειτονικό εργοστάσιο.
Για όσους δεν γνωρίζουν είναι η πύλη από όπου αναχωρούν τα πλοία για Δωδεκάνησα. οι φωτό είναι τραβηγμένες προ τριετίας.
Με το σεισμό δόθηκε ίσως και η τελική λύση στη χρόνια αντιπαράθεση για την κατεδάφιση του ή όχι.

Δείτε τον ταινιόδρομο πριν : 

google street view

και μετά τον σεισμό:

topontiki.gr

Δ. Σαράντης για την πύλη Σέγκεν στο λιμάνι της Κω: Η ευθύνη μη καλής λειτουργίας ανήκει αποκλειστικά στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω

Μετά από καταγγελίες που λαμβάνουμε καθημερινά στο Επιμελητήριο Δωδεκανήσου από επιβάτες, τουριστικά γραφεία και επαγγελματίες της αγοράς για την καθυστέρηση στην είσοδο - έξοδο από την πύλη Σέγκεν στο λιμάνι πίσω από την ΔΕΗ από και προς Τουρκία, θέλω να αναφέρω ότι η ευθύνη μη καλής λειτουργίας ανήκει αποκλειστικά στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω διότι υπάρχει καθυστέρηση της αγοράς των οικίσκων ώστε να στελεχωθεί με περισσότερους αστυνομικούς για τον διαβατηριακό έλεγχο καθώς και να τοποθετηθούν τα νέα μηχανήματα αφής ελέγχου διαβατηρίων . Αξίζει να σημειωθεί η υπερπροσπάθεια που καταβάλλεται από τους αστυνομικούς, το Λιμενικό, το τελωνείο και των εργαζομένων (security) και λιμενεργατών για την ταχύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Δυστυχώς έχει επέλθει το μισό του καλοκαιριού με αποτέλεσμα καθημερινά στην πύλη εισόδου να γίνεται το αδιαχώρητο, να συμβαίνουν τραγικές καταστάσεις ( με μωρά παιδιά να κλαίνε) και λιποθυμικά επεισόδια όπως και επιβάτες να χάνουν ανταποκρίσεις πλοίων για άλλα νησιά και ενώ το λιμενικό ταμείο εισπράττει από τους επιβάτες από Κω προς Αλικαρνασσό και Αλικαρνασσό προς Κω λιμενικό τέλος το οποίο δυστυχώς δεν έχει ανταποδοτικό χαρακτήρα και το μόνο αποτέλεσμα αυτών είναι να γίνεται κακή διαφήμιση του νησιού μας αλλά και της Ελλάδος .
Επειδή λοιπόν καθώς φαίνεται ο Πρόεδρος κύριος Κυρίτσης Γεώργιος και ο Αντιπρόεδρος κύριος Κοκκαλάκης Γεώργιος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω μετά από 5 χρόνια δεν έχουν καταλάβει ορθά τι σημαίνει ανάπτυξη της οικονομίας και του τουριστικού προϊόντος , τους καταθέτω στατιστικά στοιχεία καθώς χρήζουν προς διερεύνηση και μελέτη , που σε κάθε περίπτωση εάν δεν μπορούν να βρουν λύσεις το Επιμελητήριο είναι στην διάθεση τους για κάθε είδους βοήθεια ώστε να βρεθούν λύσεις για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και να σταματήσει η δυσφήμιση του νησιού της Κω και της Ελλάδος .

Διαβάστε Περισσότερα: 

https://www.kosnews24.gr/politika/item/249173-d-sarantis-gia-tin-pyli-segken-sto-limani-tis-ko-i-efthyni-mi-kalis-leitourgias-anikei-apokleistika-sto-dimotiko-limeniko-tameio-ko

Εικόνες από το Λιμάνι της Νισύρου: Καθώς βραδιάζει!!!

Εικόνες από το Λιμάνι της Νισύρου: Όμορφο σκάφος!!!

Στολίδι του Λιμανιού το υπέροχο ΜΑΛΕΝΑ!!!

Στολίδι του Λιμανιού το υπέροχο ΜΑΛΕΝΑ όπου η φιλόξενη οικογένεια Κέλλη μας υποδέχθηκε και μας ξενάγησε.
Ευχόμαστε να είναι καλοτάξιδο και κερδοφόρο.

Αναγκαία η επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ με την αξιοποίηση του λιμενίσκου της Καρδάμαινας.

Η ΜΑΡΙΝΑ της Κω είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής του νησιού της Κω. Η κατασκευή της ξεκίνησε το 1990, με φορέα κατασκευής τον Ε.Ο.Τ. και το κύριο μέρος των λιμενικών εγκαταστάσεων της είχε ολοκληρωθεί το 1993. 
Η κυβερνητική αλλαγή οδήγησε σε διακοπή των προγραμματισμένων εργασιών και στασιμότητα. 
Το 1998 ο δήμος της Κω αποφάσισε να ολοκληρώσει την κατασκευή της (χερσαίες εγκαταστάσεις). Η εγκατάσταση ιδιοκτησίας Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού μισθώθηκε στον δήμο για 30 χρόνια. Οι εργασίες χρηματοδοτήθηκαν με χαμηλότοκο δάνειο που έλαβε ο δήμος και ολοκληρώθηκαν με τη μέθοδο της αυτεπιστασίας το 2001. 
Είναι η πρώτη μαρίνα που δημιουργήθηκε στα Δωδεκάνησα, η οποία έχει 250 θέσεις ελλιμενισμού και 150 θέσεις για σκάφη στη Επισκευαστική Ζώνη. Στην επισκευαστική ζώνη υπάρχει ειδικός αυτοκινούμενος γερανός για τη διαχείριση των σκαφών.
Η πληρότητά της ξεπερνά το 100%, με αποτέλεσμα να είναι αναγκαία η επέκταση της. Τον χρόνο φιλοξενούνται περίπου 3.500 σκάφη από αυτή. 
Η ΜΑΡΙΝΑ λειτουργεί με μορφή μονομετοχικής δημοτικής ΑΕ και αποδίδει στον δήμο Κω το 24% των εσόδων της για την κάλυψη του δανείου της κατασκευής της.
Εδώ και χρόνια έχει κατατεθεί η πρόταση για επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ μέσω της ανάπτυξης ενός δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ που θα αξιοποιήσει υπάρχουσες λιμενικές υποδομές. Μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα στην κατεύθυνση αυτή. Είναι πλέον καιρός να κάνουμε τα λόγια πράξη.
Στόχος της πρότασης μας είναι η προσέλκυση θαλάσσιου τουρισμού, κάτι που θα δώσει ζωή  στις επιχειρήσεις των περιοχών επέκτασης.
Η πρόταση μας είναι το πρώτο βήμα ανάπτυξης του δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ να γίνει με βάση το λιμάνι της Καρδάμαινας.
Μέρος του λιμενίσκου θα εκμισθωθεί από το Λιμενικό Ταμείο στην ΜΑΡΙΝΑ Κω ΑΕ κατά το πρότυπο της μίσθωσης της ανατολικής προβλήτας του λιμενίσκου Κω.
Αυτή είναι μια επιλογή που έχει σαν στόχο την αναζωογόνηση ενός τουριστικού προορισμού που έχει πληγεί από την αλλαγή δεδομένων και συνηθειών στην τουριστική αγορά, με αποτέλεσμα οι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις να βρίσκονται σε κακή οικονομική κατάσταση.
Η μετατροπή μέρους του λιμενίσκου σε οργανωμένη ΜΑΡΙΝΑ μπορεί να βελτιώσει τα οικονομικά των τοπικών επιχειρήσεων, με δεδομένο ότι οι πελάτες που επιλέγουν αυτή τη μορφή τουρισμού είναι κατά τεκμήριο υψηλότερης οικονομικής στάθμης από τους συνήθεις επισκέπτες της περιοχής.
Όμως και  η ΜΑΡΙΝΑ της Κω θα ωφεληθεί καθώς θα έχει δυνατότητα να προσφέρει πιο ελκυστικά πακέτα ελλιμενισμού με συνδυασμό 2 περιοχών και θα αυξήσει τις διαθέσιμες θέσεις ελλιμενισμού με ανάλογη φυσικά αύξηση των εσόδων της.
Τα χρήματα που διαθέτει η ΜΑΡΙΝΑ Κω ΑΕ δεν πρέπει να είναι στα ταμεία των τραπεζών αλλά να χρησιμοποιηθούν για την αύξηση του κύκλου εργασιών και την βελτίωση-αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών.
Η ανάπτυξη του δικτύου ΜΑΡΙΝΩΝ δεν πρέπει να μένει στα λόγια αλλά να γίνει πράξη.
Το ζωντάνεμα των αστικών τουριστικών περιοχών είναι θέμα αποφάσεων, επενδύσεων  και έργων ουσίας.
Αλήθεια  ποια οικονομοτεχνική μελέτη οδήγησε την απερχόμενη δημοτική αρχή στην κατασκευή των αντιαισθητικών, κακόγουστων και μη λειτουργικών συντριβανιών στην πλατεία της Καρδάμαινας;
Γιατί τα χρήματα και οι εργατοώρες που διατέθηκαν   δεν δόθηκαν για την λειτουργική αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και την αξιοποίηση τους στην κατεύθυνση που αναφέραμε;

Φίλιππος Ν. Παπανικολάου

"ΙΣΧΥΡΗ ΚΩΣ"

Εικόνες από το Λιμάνι της Κω: Εγκατάλειψη και αδιαφορία από το Λιμενικό Ταμείο...

Για την εικόνα δεν φταίει ο σεισμός αλλά η χρόνια εγκατάλειψη και αδιαφορία του Λιμενικού Ταμείου. Πρόεδρος του ταμείου ως γνωστόν ο δήμαρχος Κω, Γεώργιος Κυρίτσης. Σπασμένες σανίδες, κατεστραμμένα φωτιστικά, διαλυμένα pillars.