Ρυθμιστικό πλαίσιο για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα

Ρυθμιστικό πλαίσιο για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα | #naftemporikigr https://t.co/cnCnw7X6kW

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) July 12, 2020

Η πραγματική εικόνα που υπάρχει στην Τήνο για τις ανεμογεννήτριες

Η πραγματική εικόνα που υπάρχει στην Τήνο για τις ανεμογεννήτριες https://t.co/obLJeHaq9n

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 20, 2020

Κρήτη: Σηκώθηκε η πρώτη ανεμογεννήτρια στο αιολικό πάρκο

https://t.co/hGA7eWfwUr Κρήτη: Σηκώθηκε η πρώτη ανεμογεννήτρια στο αιολικό πάρκο https://t.co/nLofvjqkgu

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 25, 2020

Οι οικολόγοι, οι λιγνίτες και οι ανεμογεννήτριες

Οι οικολόγοι, οι λιγνίτες και οι ανεμογεννήτριες https://t.co/LWDliI7m8S

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 19, 2020

Αν όχι Ανανεώσιμες, τότε τι;

⁹energypress: Αν όχι Ανανεώσιμες, τότε τι;.https://t.co/Qrx4hcfIxt

μέσω @GoogleNews

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 16, 2020

Η λειτουργία των αιολικών πάρκων στην Ελλάδα ωφελεί τους καταναλωτές κατά 54 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο

ΕΛΕΤΑΕΝ: Η λειτουργία των αιολικών πάρκων στην Ελλάδα ωφελεί τους... https://t.co/2mt9R3nMre

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 13, 2020

Η διασύνδεση Αττικής-Κρήτης φέρνει μείωση 400 εκ. στους λογαριασμούς ΔΕΗ

Η διασύνδεση Αττικής-Κρήτης φέρνει μείωση 400 εκ. στους λογαριασμούς ΔΕΗ https://t.co/hNfdCnSIcw

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 10, 2020

Οι εραστές του Μαζούτ εν δράσει!!!

Ήδη άρχισαν να μας μιλούν για τον "μαύρο χρυσό"-λιγνίτη. Προκαλούν την λογική μας όλοι αυτοί οι αριστερόστροφοι οικολογούντες που θέλουν να απολαμβάνουν τα αγαθά του ηλεκτρικού ρεύματος, χωρίς να ενοχλείται η αισθητική τους. Πλασάρουν φόβο και χαμηλής νοημοσύνης επιχειρήματα περί καταστροφών κάθε είδους και μορφής.

Προτιμούν να καίμε στα νησιά εισαγόμενο ρυπαίνον μαζούτ ή τον άθλιας ποιότητας Ελληνικό λιγνίτη από το να δούνε μερικές ανεμογεννήτριες στις κορυφογραμμές του νησιού τους. Είναι κάτι στιγμές που νιώθεις ότι η βλακεία "χτυπάει κόκκινο". Με λογικά επιχειρήματα δεν μπορείς να τους αντιπαρατεθείς. Διάλογος μαζί τους δεν έχει νόημα. Δυστυχώς η ημιμάθεια και η εμμονή σε παρωχημένες απόψεις μπλοκάρει κάθε θετική πρωτοβουλία στον τόπο μας. 

Ας ελπίσουμε αυτή η κυβέρνηση να μην κάνει πίσω και να προωθήσει, κόντρα στις γελοίες αντιδράσεις, την πράσινη παραγωγή ενέργειας.

Μύθος ή αλήθεια ότι οι ανεμογεννήτριες απειλούν τα πουλιά;

Μύθος ή αλήθεια ότι οι ανεμογεννήτριες απειλούν τα πουλιά; https://t.co/eIrNC8Lsji

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 2, 2020

Τι σχέση έχει ο ΣΥΡΙΖΑ με την οικολογία;

Τι σχέση έχει ο ΣΥΡΙΖΑ με την οικολογία; | Δημήτρης Ευθυμάκης https://t.co/YLvr4W8SyO

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 5, 2020

Κέφαλος: Αιολικό πάρκο, καθαρή ενέργεια με την βοήθεια του θεού των Ανέμων...

Ένα υπέροχο ηλιοβασίλεμα στην Κέφαλο. Φύση και τεχνολογία αρμονικά δεμένες. Καθαρή ενέργεια χωρίς την αισθητική και περιβαλλοντική υποβάθμιση. Οι ανεμογεννήτριες στο αιολικό πάρκο περιστρέφονται με τη βοήθεια του ανέμου και παράγουν φθηνή και καθαρή ενέργεια. Το θέαμα με τις ανεμογεννήτριες να δουλεύουν για να φωτιζόμαστε, υπέροχο. Αυτοί που κραυγάζουν για καταστροφή του περιβάλλοντος, υποβάθμιση τοπίου και άλλα τραγικά που συμβαίνουν μόνο στο μυαλό τους, ας απολαύσουν αυτή την φωτό.

Τα αέρια του θερμοκηπίου που γλυτώνουμε, περιορίζουν τη κλιματική αλλαγή και μειώνουν το ετήσιο κόστος της χώρας μας για εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Λέμε ναι στις πράσινες επενδύσεις αντιστεκόμαστε στη τεχνοφοβία και απαιτούμε την επιθετική στήριξη τους από την πολιτεία..
Όσοι αντιδρούν στην εγκατάσταση αιολικών πάρκων μόνο σαν εραστές του μαζούτ μπορούν να χαρακτηριστούν. Προτιμούν εισαγόμενο βρωμερό καύσιμο ή την καύση του πολυ-ρυπαντή λιγνίτη για να μην  ενοχλείται η αισθητική τους.
Κινδυνολογούν ασύστολα, αντιδρούν σε οτιδήποτε νέο και φαντασιώνονται καταστροφές.
Η πολύ όμορφη αυτή φωτό του Αντώνη Μπίλλη από το Αιολικό πάρκο στην Κέφαλο , τους διαψεύδει. 

Ας ζήσουν με τις φαντασιώσεις τους και εμείς με την καθαρή ενέργεια.

Η Αιολική Ενέργεια …εν Ελλάδι

Η Αιολική Ενέργεια …εν Ελλάδι https://t.co/nyQ7IspoL7

— ΦίλιπποςΠαπανικολάου (@filpap) June 3, 2020

Κως: Αιολικό πάρκο, καθαρή ενέργεια με την βοήθεια του θεού των Ανέμων...

Δίνει πρόσβαση σε έκτακτα συμβάντα και λειτουργεί και σαν αντιπυρική ζώνη 

Ανεμογεννήτριες στη κορυφογραμμή της Κω. Καθαρή ενέργεια χωρίς την αισθητική και περιβαλλοντική υποβάθμιση. Οι ανεμογεννήτριες στο αιολικό πάρκο περιστρέφονται με τη βοήθεια του ανέμου και παράγουν φθηνή και καθαρή ενέργεια. Το θέαμα με τις ανεμογεννήτριες να δουλεύουν για να φωτιζόμαστε , υπέροχο. Τα αέρια του θερμοκηπίου που γλυτώνουμε, περιορίζουν τη κλιματική αλλαγή. Λέμε ναι στις πράσινες επενδύσεις αντιστεκόμαστε στη τεχνοφοβία.
Όσοι αντιδρούν στην εγκατάσταση αιολικών πάρκων μόνο σαν εραστές του μαζούτ μπορούν να χαρακτηριστούν. Προτιμούν εισαγόμενο βρωμερό καύσιμο ή την καύση του πολυ-ρυπαντή λιγνίτη γιατί ενοχλείται η αισθητική τους.
Κινδυνολογούν ασύστολα και φαντασιώνονται καταστροφές.
Οι φωτό από το Αιολικό πάρκο και τον χωμάτινο δρόμο που οδηγεί σε αυτό, τους διαψεύδουν. Ας ζήσουν με τις φαντασιώσεις τους και εμείς με την καθαρή ενέργεια.

To είδαμε κι αυτό: Το πετρέλαιο στα μείον 40 δολάρια το βαρέλι….

Αρνητική τιμή για πρώτη φορά στην ιστορία καταγράφει το αμερικανικό αργό καθώς λήγουν τα futures Μαΐου και δεν υπάρχει το παραμικρό ενδιαφέρον για να ανανεωθούν λόγω της πολύ μειωμένης κατανάλωσης και της αδυναμίας αποθήκευσης. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι όσοι δεν είχαν ανανεώσει τα συμβόλαια, είναι υποχρεωμένοι να παραλάβουν τις ποσότητες του αργού, χωρίς ωστόσο πρακτικά να μπορούν να τις αποθηκεύσουν. Και αυτό καθώς η κατακόρυφη πτώση της κατανάλωσης των τελευταίων μηνών έχει σαν αποτέλεσμα να είναι σε πληρότητα όλοι οι διαθέσιμοι αποθηκευτικοί χώροι στις ΗΠΑ.
Σαν αποτέλεσμα το συμβόλαιο παραδόσεως Μαΐου έφτασε να διαπραγματεύεται ακόμη και πάνω από τα -40 δολάρια, καταγράφοντας βουτιά άνω του 300%, γεγονός που ναι μεν οφείλεται στην μεγάλη μείωση της ζήτησης, ωστόσο το κραχ έχει και τεχνικά χαρακτηριστικά, αφού δεν υπάρχει το παραμικρό ενδιαφέρον ανανέωσης των συγκεκριμένων futures.
Δείγμα του τεχνικού «κραχ» είμαι το γεγονός ότι το συμβόλαιο για παραδόσεις Ιουνίου διαπραγματεύεται αυτήν την στιγμή σε τιμές πάνω από τα 20 δολάρια. Επίσης η τιμή σποτ για το WTI διαπραγματεύεται τις τελευταίες ώρες μεταξύ 11,70 και 14 δολάρια. Τέτοιες τιμές δείχνουν την εκτίμηση της αγοράς ότι σταδιακά το lockdown θα αρχίσει να αίρεται, άρα η πίεση στους αποθηκευτικυς χώρους θα απολιμακωθεί.
Τα παραπάνω φυσικά μένει να αποδειχθούν στην πράξη.

Διαβάστε Περισσότερα:

https://www.liberal.gr/market/to-eidame-ki-auto-to-petrelaio-sta-meion-40-dolaria-to-bareli-/298107

Οι ΑΠΕ στήριξαν το ηλεκτρικό σύστημα στη διάρκεια της κρίσης

Εν μέσω της έντονης μεταβλητότητας που χαρακτηρίζει τις αγορές ηλεκτρισμού σε όλη την Ευρώπη εξαιτίας της πανδημίας του κορoνοϊού, η συνεισφορά των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας αναδεικνύεται κεφαλαιώδης για τη στήριξη της ενεργειακής ασφάλειας του ελληνικού συστήματος ηλεκτρισμού. Ειδικά η συνεισφορά των αιολικών είναι σημαντική, καθώς καλύπτουν τις ενεργειακές ανάγκες της χώρας στις βραδινές ώρες της αιχμής της ζήτησης, ενώ παράλληλα, λόγω της αυξημένης παραγωγής, "ψαλιδίζουν" τις χονδρεμπορικές τιμές και περιορίζουν τις εισαγωγές. Είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ), την περασμένη Τρίτη, τα χερσαία αιολικά πάρκα κάλυψαν το 32,6% της συνολικής ζήτησης ηλεκτρισμού στη χώρα μας, παράγοντας συνολικά 44,4 GWh. Η παραγωγή αυτή αναλογικά κατέταξε τη χώρα μας, την ίδια ημέρα, στη δεύτερη θέση πανευρωπαϊκά ως προς τη συνεισφορά των αιολικών πάρκων για την αντιμετώπιση των αυξημένων αναγκών σε ηλεκτρική ενέργεια που παρουσιάζονται εν μέσω της κρίσης του COVID-19.

Διαβάστε περισσότερα:

https://www.capital.gr/epixeiriseis/3447011/oi-ape-stirixan-to-ilektriko-sustima-sti-diarkeia-tis-krisis

Σε χαμηλά δεκαετίας το πετρέλαιο κίνησης

Μετά από πολλά χρόνια, η τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Ελλάδα έπεσε κάτω από 1 ευρώ/λίτρο, ύστερα από τις επιπτώσεις του κορωνοϊού στις μετακινήσεις, αλλά και την πτώση της τιμής του βαρελιού.
Σε ελεύθερη πτώση βρίσκεται η τιμή του πετρελαίου παγκοσμίως (25,37 δολάρια/βαρέλι χαμηλό 19ετίας!), αφού η μάχη κατά τον κορωνοϊό, οι καραντίνες, η «βουτιά» στην ταξιδιωτική κίνηση, αλλά και η προοπτική μιας παγκόσμιας ύφεσης, έχουν μειώσει δραματικά το ενδιαφέρον στην αγορά πετρελαίου.

Διαβάστε περισσότερα:

https://www.newsauto.gr/news/kato-apo-1-evro-litro-to-petreleo-kinisis/

Nissan Leaf: το πιο πετυχημένο Ηλεκτρικό αυτοκίνητο κλείνει 10 χρόνια και αναβαθμίζεται για να διατηρήσει την κορυφή!!!

 

Η Nissan θα αναβαθμίσει τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού και τις λειτουργίες συνδεσιμότητας στο Leaf για την αγορά της Ιαπωνίας από τον Φεβρουάριο του 2020, με αφορμή και την 10η επέτειο του μοντέλου μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Οι αλλαγές περιλαμβάνουν βελτιώσεις στην τεχνολογία υποστήριξης του οδηγού ProPILOT του LEAF, στη λειτουργία ProPILOT Park και στο σύστημα NissanConnect, καθώς και στην εισαγωγή του συστήματος Intelligent Blind Spot Intervention της μάρκας. Επιπλέον, θα είναι διαθέσιμες και νέες χρωματικές επιλογές.
Τα βασικά στοιχεία των τελευταίων αναβαθμίσεων αφορούν τα ακόλουθα :
- Συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Το ProPILOT προσφέρει τώρα ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, μειώνοντας την κόπωση και το άγχος του οδηγού. Ο έλεγχος ταχύτητας του συστήματος έχει βελτιστοποιηθεί, προκειμένου να προσφέρει ομαλότερη πέδηση σε διάφορες συνθήκες για μια άνετη, χαλαρωτική οδήγηση. Το σύστημα μπορεί να διατηρήσει την προκαθορισμένη, από τον οδηγό, ταχύτητα σε κεκλιμένες οδικές αρτηρίες και να εξισορροπήσει την ισχύ του κινητήρα, όταν το όχημα επιστρέφει σε πιο επίπεδες επιφάνειες οδοστρώματος.
Τα χειριστήρια του ProPILOT Park έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια για να μειωθεί ο χρόνος που απαιτείται για την στάθμευση του αυτοκινήτου σε γκαράζ, ή σε μια θέση στάθμευσης, κατά 20%. Το συγκεκριμένο σύστημα μπορεί να υποστηρίξει τον οδηγό σε όλους τους ελιγμούς της στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης, της αλλαγής των ταχυτήτων και του χειρόφρενου.
Με το Leaf, διατίθεται και το Intelligent Blind Spot Intervention, σχεδιασμένο για να αποτρέψει τις συγκρούσεις κατά την αλλαγή λωρίδων.

Διαβάστε περισσότερα:

https://www.news.gr/auto/article/2084141/i-nissan-anavathmizi-to-leaf.html

Το πόκερ και οι μπλόφες των αγωγών…

του Κώστα Στούπα
Οι εξελίξεις στη Ν.Α. Μεσόγειο είναι "ύποπτες" και φαίνεται πως κάποιες κινήσεις ορισμένων εκ των πλευρών που εμπλέκονται κρύβουν "μπλόφες", γεγονός που σημαίνει πως είναι πιθανό κάποιος στο τέλος να μείνει με το "μουντζούρη" στο χέρι...
Η ιστορία του αγωγού East Med η οποία έχει αναθερμανθεί τις τελευταίες εβδομάδες έχει προκαλέσει πανηγυρισμούς στη χώρα μας και ιδίως στον ελληνικό τύπο...
Η αναθέρμανση του σεναρίου κατασκευής ενός αγωγού του East Med ο οποίος θα ξεκινά από την περιοχή των κοιτασμάτων μεταξύ Κύπρου και Ισραήλ, θα φτάνει υποθαλασσίως στην Κρήτη από εκεί στην Πελοπόννησο και στη θέση Φλωροβούνι της Θεσπρωτίας θα ενώνεται με τον TAP (Διαδρατικό αγωγό) που συνιστά και τον περίφημο Νότιο Διάδρομο της Ε.Ε.
Οι πανηγυρισμοί στη χώρα μας έλαβαν θριαμβευτικές διαστάσεις όταν πριν λίγες μέρες το αμερικάνικο Κογκρέσο ενέκρινε τη νομοθεσία East Med Act. Μετά έρχεται σήμερα η πανηγυρική υπογραφή της συμφωνίας στην Αθήνα από τους ηγέτες Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ.
Ιδού πως εστιάζει ο ελληνικός τύπος και το πολιτικό προσωπικό στο ζήτημα: "Με τίτλο-στόχο "την προώθηση των συνεταιρισμών ασφάλειας και ενέργειας στην Ανατολική Μεσόγειο", το East Med Act εστιάζει στη συνεργασία Κύπρου, Ελλάδας και Ισραήλ. Η προσδοκία των υποστηρικτών του είναι ότι θα μετατρέψει την τριμερή συνεργασία σε μια πραγματική 3+1 με τις ΗΠΑ στο πεδίο της ασφάλειας…."
Βλέπε: East Med Act: Νομοθεσία και εφαρμογή της
Ο EastMed "προάγει τη συνεργασία σε ενεργειακό επίπεδο διαφόρων χωρών της ευρύτερης περιοχής", και με την υπογραφή για τον αγωγό, οι εμπλεκόμενες χώρες θα χτίσουν "ένα συνασπισμό νομιμότητας και υπεράσπισης του διεθνούς δικαίου" τόνισε μιλώντας στον "Θέμα 104,6", ο υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος Κωστής Χατζηδάκης.
"Εμείς λέμε ότι ο αγωγός αυτός είναι ένας αγωγός, που προάγει τη συνεργασία σε ενεργειακό επίπεδο διαφόρων χωρών της ευρύτερης περιοχής και αυτό είναι αλήθεια.
Ο Ερντογάν δήλωσε ότι αυτός ο αγωγός, δεν μπορεί να γίνει γιατί περνάει μέσα από τα δικά μας χωράφια. Αυτό δεν ισχύει και βάσει των κανόνων του διεθνούς δικαίου. Η υπογραφή αυτή είναι μια απόδειξη ότι οι εμπλεκόμενες χώρες, προχωρούν μπροστά με αποφασιστικότητα χτίζοντας ένα συνασπισμό νομιμότητας και υπεράσπισης του διεθνούς δικαίου", τόνισε ο υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος.
Βλέπε: Χατζηδάκης: Ο EastMed δημιουργεί συνασπισμό νομιμότητας
Διαβάζοντας δηλώσεις και ρεπορτάζ σαν τα παραπάνω πείθεται κανείς πως έχουμε να κάνουμε με κάποιο έργο στρατηγικής σημασίας για τις ανάγκες της Ευρώπης και των μεγάλων δυνάμεων.
Προκειμένου να αξιολογήσουμε όμως τη σημασία του έργου θα πρέπει να δούμε και να συγκρίνουμε τα μεγέθη του και τις δυνητικές ανάγκες που μπορεί να καλύψει.
Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο ο East Med είναι ένα αγωγός 1.900 χιλιομέτρων από τα οποία τα 1.300 χλμ περίπου θα είναι βυθισμένα (σε ορισμένες περιπτώσεις σε ιδιαίτερα μεγάλα βάθη, με τις τεχνικές δυσκολίες που συνεπάγεται αυτό). Το κόστος του υπολογίζεται να φτάσει περί τα 7 δισ. δολ. περίπου και θα μπορεί να μεταφέρει περί 10 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου το χρόνο.

Διαβάστε περισσότερα:

https://www.capital.gr/o-kostas-stoupas-grafei/3402226/to-poker-kai-oi-mplofes-ton-agogon?utm_term=Autofeed&utm_medium=cpm&utm_source=facebook&utm_campaign=TEST%20ARTICLES_KOSTAS%20STOUPAS_04.12&utm_content=SA_LKLK10%25_TOP%205%25%20WEBSITE%20VISITORS_180D_ALL_GR_570K_L4&fbclid=IwAR377EBNHGQ0ge5V9jIEoUh3SMNMEcv89QjXMbF9S3Bymcpu90M5ghMfEbU#Echobox=1577917561

Ναυτιλία: 60 δισ. δολάρια το κόστος από τη νομοθεσία για τα νέα καύσιμα

Σε ισχύ έχει τεθεί από την 1η Ιανουαρίου 2020 η νομοθεσία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού-ΙΜΟ για τη χρήση από 1-1-2020 καυσίμων με περιεκτικότητα σε θείο (Sox) 0,50%. Το ετήσιο επιπλέον κόστος σε παγκόσμιο επίπεδο υπολογίζεται πάνω από 60 δισεκατομμύρια δολάρια.
Τα προβλήματα πολλά. Κάποιοι εφοπλιστές έχουν εγκαταστήσει και εγκαθιστούν στα πλοία τους scrubbers δηλαδή σύστημα καθαρισμού καυσαερίων και θα συνεχίσουν έτσι τη χρήση Βαρέως Καυσίμου HFO 3,5 %S, ελπίζοντας στη διαθεσιμότητά του και στην χαμηλή συγκριτικά τιμή του με το αποθειωμένο.
Άλλοι, που είναι και η συντριπτική πλειοψηφία, επιλέγουν τα καύσιμα χαμηλού θείου ή/και τις επιλογές καυσίμων LNG ενώ μερικοί θα προτιμήσουν το Slow Steaming, δηλαδή τη μείωση ταχύτητας των πλοίων. Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών ζήτησε παράταση για την έναρξη ισχύς του νόμου και έχει ταχθεί κατά των scrubbers.
Όλοι αναρωτιούνται αν θα επαρκούν τα αποθειωμένα καύσιμα αφού τα διυλιστήρια δεν προλαβαίνουν να παράγουν τις αναγκαίες ποσότητες αυτού του καυσίμου. Οι κίνδυνοι να μείνουν πλοία «καραβοφάναρα» στις θάλασσες του κόσμου είναι ορατοί. Όπως και οι κίνδυνοι να ανακατευτούν «χαρμάνια» καυσίμων αφού δεν υπάρχουν επαρκείς πιστοποιήσεις.
Υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να μην υπάρχουν διαθέσιμα τα νέα καύσιμα σε πάρα πολλά λιμάνια εκτός της Ευρώπης, ιδιαίτερα σε απομακρυσμένα σημεία του πλανήτη με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν να μείνουν τα πλοία χωρίς σωστή πετρέλευση και να επικρατήσει χάος στην παγκόσμια ναυτιλία που διαθέτει σήμερα 80.000 με 90.000 πλοία όλων των κατηγοριών.

Διαβάστε περισσότερα:

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/naftilia-60-dis-dolaria-to-kostos-apo-ti-nomothesia-gia-ta-nea-kafsima/

«Πράσινη» Ευρώπη με επενδύσεις 3 τρισ. ευρώ.Μηδενικές εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2050!!!

Με στόχο να καταστεί η Ευρώπη η πρώτη ήπειρος στον πλανήτη που θα πετύχει μέχρι το 2050 την κλιματική ουδετερότητα με μηδενικές εκπομπές άνθρακα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε χθες έναν οδικό χάρτη με τη διαδρομή, ενώ στις αρχές του 2020 θα υποβληθούν οι πρώτες συγκεκριμένες νομοθετικές προτάσεις. Για την προσαρμογή θα απαιτηθούν επενδύσεις ύψους περίπου 3 τρισ. ευρώ τα επόμενα 10 χρόνια.
Με τη χθεσινή ανακοίνωση η Κομισιόν θέτει τις βάσεις για τη μεγάλη στροφή της οικονομίας σε μια διαφορετική ανάπτυξη, ενώ, όπως υπογράμμισε η πρόεδρος Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, οι επιχειρήσεις θα συνδράμουν αυτήν την προσπάθεια με ανάλογες επενδύσεις, αλλά αυτό που ζητούν είναι ένα σταθερό χάρτη πορείας ώστε να γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν.
Η ονομαζόμενη Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία καλύπτει ιδίως τις μεταφορές, την ενέργεια, τη γεωργία, τα κτήρια και βιομηχανίες, όπως τη βιομηχανία χάλυβα, σκυροδέματος, ΤΠΕ, την κλωστοϋφαντουργία και τη χημική βιομηχανία. Όλοι οι παραπάνω κλάδοι θα συνεισφέρουν στην επίτευξη του στόχου, ενώ θα υπάρξει μια περίοδος μετάβασης με κοινοτική και δημόσια στήριξη για ορισμένες περιοχές της Ένωσης, αλλά και κλάδους.
Για την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας θα απαιτηθούν μέχρι το 2030 ετήσιες επενδύσεις ύψους 260 δισ. ευρώ, οι οποίες αντιστοιχούν περίπου στο 1,5% του ΑΕΠ του 2018. Για την επένδυση αυτή θα χρειαστεί κινητοποίηση του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα. Η Επιτροπή θα παρουσιάσει στις αρχές του 2020 ένα επενδυτικό σχέδιο για μια βιώσιμη Ευρώπη, το οποίο θα συμβάλει στην κάλυψη των επενδυτικών αναγκών. Τουλάχιστον το 25% του μακροπρόθεσμου προϋπολογισμού της Ε.Ε., δηλαδή περίπου 250 δισ. ευρώ, θα πρέπει να αφιερωθεί στη δράση για το κλίμα, ενώ περαιτέρω στήριξη, με τη βοήθεια και μόχλευσης στις αγορές, θα παράσχουν η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα για το κλίμα.
Η πρώτη νομική πρόταση της Κομισιόν που θα περιλαμβάνει τον βασικό στόχο της κλιματικής ουδετερότητας μέχρι το 2050 θα υποβληθεί τον Μάρτιο, ενώ ταυτόχρονα θα δρομολογηθεί ένα «σύμφωνο για το κλίμα» προκειμένου να δοθεί στους πολίτες η δυνατότητα να εκφράσουν τη γνώμη τους και να συμμετάσχουν στον σχεδιασμό νέων δράσεων.
Το καλοκαίρι του 2020 θα ακολουθήσει η πρόταση με το γενικό πλαίσιο που θα περιλαμβάνει και τον ενδιάμεσο στόχο μείωσης. Για να φτάσει η Ευρώπη στην κλιματική ουδετερότητα το 2050 θα πρέπει να αναθεωρηθεί ο ενδιάμεσος στόχος, από το 40% μείωσης των εκπομπών που είναι σήμερα μέχρι το 2030 και σε σχέση με το 1990 να αυξηθεί στο 50%-55%.
Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν προτάσεις ανά κλάδο, οι οποίες θα περιλαμβάνουν τους ποσοτικούς στόχους μείωσης των εκπομπών.

Διαβάστε περισσότερα:

https://www.naftemporiki.gr/story/1542089/prasini-europi-me-ependuseis-3-tris